Sviluppo del software e dell'HMI di un simulatore avanzato per lo studio dell'efficienza di treni ibridi con fuel cell a idrogeno, batteria e alimentazione da rete. Il sistema gestisce logiche di controllo motore con trazione e rigenerazione, algoritmi di gestione batteria con strategie di carica/scarica intelligenti e integrazione fuel cell/batteria/rete. Il simulatore opera anche in modalità reale, integrando batterie e motori fisici che replicano dinamiche di traino e coppia resistente. Progetto realizzato in collaborazione con lo studio di progettazione che ha coordinato l'impianto, attualmente in funzione.